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后處理內芯被燒化?這種情況你見過嗎?

后處理內芯被燒化?這種情況你見過嗎?

【卡車之家 原創】如果我們做個調查,你見過車上出現過最“稀奇”的問題是什么?我想這肯定能打開很多卡友的話匣子。在我們跟卡友聊天的過程中,我們聽說過有的車“只能加劣質尿素”,有的車“加小油就出問題”,甚至我們在服務站老板口中聽到過,有的車后處理內芯“燒化了”。

后處理內芯被燒化?這種情況你見過嗎?

前兩天,小編身邊不少卡友都對國六卡車的后處理產生了興趣,為了找到更加豐富的素材,小編聯系了一家比較熟的卡車服務站。目的很簡單,小編想找一些后處理壞了的案例,來從使用、維修角度聊聊這國六卡車的后處理到底容不容易壞。

后處理內芯被燒化?這種情況你見過嗎?

雖然沒有得到第一手的素材,但在跟車間主任聊天的時候,我卻聽到了一個驚人的說法:有的后處理,服務站打開之后發現里面的內芯都燒融了。這引發了我強烈的興趣,但是說實話這件事小編有點不信。

后處理內芯被燒化?這種情況你見過嗎?

畢竟在小編的印象中,后處理內芯是采用的是類似陶瓷一樣的材質,大家都知道陶瓷類的材質是非常耐熱的,如果能把它燒融,那這溫度得高到什么程度?所以,這件事小編也就并沒有放在心上了。直到前幾天,小編因為拍攝原因,去了一家能夠進行后處理維修的服務站,在跟他們聊天的時候,我才得到了確認。

后處理內芯被燒化?這種情況你見過嗎?

在前些日子的采訪之余,小編跟某服務站的老板聊了聊,當小編問及:“咱們這有沒有遇到過后處理燒化了的車?”的時候,服務站老板給出的答案非?隙ǎ骸爱斎挥龅竭^了!”。兩家服務站全都遇到過,證明這件事應該并不少見。而且燒融了的后處理,估計也就徹底報廢了。

后處理內芯被燒化?這種情況你見過嗎?

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在確定了這件事情是真事之后,小編針對這件事情咨詢了服務站老板,和之前聯系過的車間主任。二人對發生燒融的原因,表示出了不同的看法。但究其根本,離不開一個原因,那就是與日常的養護、維護有關,但二人都并沒有詳細的進行解釋。

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其實,想弄明白這件事,難也不難。如果想要具體到一輛車,從原理層面來解析,那就太難了我相信很多卡友也不愿意看。如果大概的來說一說,那其原因就是高溫。這個高溫怎么解釋呢?很簡單,比如發動機燃燒不充分,造成過多的燃油到了排氣管內燃燒,產生高溫,進而燒融后處理內芯。

后處理內芯被燒化?這種情況你見過嗎?

再比如后處理內煙灰、碳灰等等物質,造成后處理堵塞,影響了尾氣的正常排放,導致局部高溫。甚至是排氣中的一些灰分物質形成膠質、積碳附著在了后處理部件上,導致部件無法正常散熱,維持在一個合理的溫度內,進而急劇升溫融化,都是有可能的。

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而影響這些的,就有加注的柴油是否復合咱們車輛所提出的要求、機油是否為低灰分機油,甚至是尿素是否濃度過高導致結晶等等。換句話說,只要你車養得好,這樣的情況基本就不會發生。

后處理內芯被燒化?這種情況你見過嗎?

那么是不是后處理的內芯燒融了,這套后處理就算是報廢了呢?服務站老板表示:這個還得看具體車型的不同情況,的車燒蝕情況比較輕,可以通過更換內芯的方式,來進行維修。

后處理內芯被燒化?這種情況你見過嗎?

雖然這種處理方案的維修成本并不低,但是相比于更換總成,這成本可就低了不少了。如果對于問題比較嚴重的車輛,那就只能采取更換總成的方式了。此外,服務站的人員還提醒我們,其實這些都只是亡羊補牢,真正想省錢,還是要從燃油和尿素上入手,正如老話所說的:“車是最實誠的伙伴,你怎么對它,它就怎么對你!”

●  編后語:

那么我們的問題來了,卡友們你們遇到過后處理內芯燒融的現象嗎?你們去的服務站又給了您什么樣的解決方案呢?你身邊還有什么“奇怪的、稀奇的”故障呢?歡迎在下方留言,咱們一起來聊一聊(文/袁圣)

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