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想超誰就超誰 5款700馬力發動機大盤點

想超誰就超誰 5款700馬力發動機大盤點

【卡車之家 原創】最近兩年,國內商用車行業可謂飛速發展,經過服務區,搭載500馬力發動機牽引車咱們已經習以為常,搭載600馬力發動機的牽引車咱們可能會多瞧兩眼,現如今,700馬力發動機也已經橫空出世。

以往只能在國外商用車展上看到的大馬力發動機,現在咱們國人自己也能研發出來。今天咱們就盤點5款16L排量的動力怪獸,小編對其進行了匯總,下面就讓我們一起來看一看吧。

●  解放動力CA6DX1-75GG41 16L 750馬力 國六 柴油發動機

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早在2020年9月份,解放動力就在無錫發布了這臺型號為CA6DX1-75GG41的解放動力16L-750馬力發動機,這臺發動機的最大輸出功率為551kW(750馬力),凈重1400kg,峰值扭矩達到了3500牛米,并且發動機制動功率也達到了驚人的630馬力左右。

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此外,這款發動機B10壽命達到了200萬公里,換油周期達到了20萬公里。爆發壓力達270bar,最低油耗僅172g/kW·h,在同排量產品中世界最低,在同排量產品中世界最低,甚至比13L、15L產品的油耗還要低。

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從數據上來看,解放動力的這款16L發動機完全可以和很多國際知名車用柴油機抗衡。但是從實際裝機量和市場保有量來說,市場占比其實并不高。雖然國內環境車輛可能并不需要這種大排量大馬力發動機,不過這也是解放動力軟實力的象征,咱們可以不用,但是一定要有。

●  濰柴WP17.700E501 700馬力 17L 國六 柴油發動機

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作為國內發動品牌第一集團軍,介紹完解放動力,自然不能錯過濰柴。在16年的時候,濰柴就在上海寶馬展上推出過自己V型8缸17L的發動機。不過今天咱們接受的,是這款滿足國六排放標準的濰柴WP17.700E501 700馬力 17L 國六 柴油發動機。

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這款發動機主要適用于汽車吊,履帶車,大件運輸車,礦車,推土機等專用車領域,發動機的最大輸出功率為515kw(700馬力),排量是16.72L.這款濰柴WP17.700E501發動機在發動機轉速處于1200-1500RPM時可爆發3000牛米的峰值扭矩。

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作為國家隊選手,濰柴也通過自身的實力,向海內外商用車市場展示出了國內商用車發展的迅速和強大。

●  東風龍擎DDi16發動機

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2020年11月11日,在第19屆中國國際內燃機及零部件展覽會上,東風商用車龍擎動力展出了他們的大排量發動機——DDi16,這款發動機于2021年5月25日成功點火,作為國內主機廠中的種子選手,東風也用實際行動向我們展示出了它的實力。

據資料顯示,這款龍擎DDi16發動機的排量為16L,直列6缸布局,最大馬力達720匹,最大扭矩3400N·m,最低比油耗176g/Kw.h,制動功率強于奧威16L,達到550kW,約748馬力。

●  斯堪尼亞770馬力16L發動機

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2020年9月28日,斯堪尼亞在瑞典南泰利耶總部發布會了全新一代V8卡車系列車型,其中最引人矚目的就是搭載770馬力的斯堪尼亞770S牽引車。作為卡友們口中的公路之王,斯堪尼亞當然不能落于人后。

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據了解,這款斯堪尼亞770馬力車型是目前量產商用車型中最大馬力車型,其770馬力發動機排量在16升左右,最大輸出扭矩可達到3500牛米,同時滿足國六排放標準。此外,除了這款770馬力車型外,斯堪尼亞全新一代V8系列車型還提供有530、590、660等三種馬力車型,皆滿足國六排放標準。

如今,斯堪尼亞V8也是正式進軍國內市場,老板們有需求的可是要欲購從速哦。

●  沃爾沃D1k750 750馬力16升發動機

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在2016年德國漢諾威國際商用車展上,沃爾沃卡車展出了一款搭載沃爾沃D1k750 750馬力的FH四軸大件運輸車,這款大件運輸車能夠牽引最多325噸重量的貨物。裝在這么多貨物,發動機要多么有勁才能暢通無阻呢?

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這款沃爾沃D1k750 發動機為歐六排放,也是16升排量,能提供750馬力的動力及3550牛米的扭矩。整體而言就這個動力及扭矩,可以說是專門為大件運輸而生,當然礦車,推土機等專用車領域也均可適配。

●  結語

雖然對于咱們國內商用車市場來說,卡車搭載700馬力發動機就好像殺雞用牛刀,不過對于主機廠來說,大排量機型就像手里的劍,可以不用但不能沒有。一家企業,在技術上一定要擁有前瞻性儲備。(文/李韌)

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