你好, 網站地圖
卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:首頁 > 卡車新聞 > 業界動態

綠碼誤被變黃 強制隔離損失誰來承擔?

【卡車之家 原創】如果要問卡友們現在最擔心的事情是什么?其中一定包括行程碼帶星,一碼通變黃或者變紅,最近卡友黃師傅就遇到了這樣的糟心事,途徑山西,因系統出現問題,綠碼誤變成黃碼,在河北滄縣被強制集中隔離,在通過申訴恢復綠碼之后,仍然被集中隔離。

綠碼誤被變黃 強制隔離損失誰來承擔?

一碼通無故變黃 恢復后仍被隔離

綠碼誤被變黃 強制隔離損失誰來承擔?

4月29日,黃師傅運輸一車貨物從山西晉城澤州到河北滄縣,途徑地區并無中高風險地區,而且黃師傅形成碼并未帶星號(近14天到達或者途徑地區并無帶星號地區),但是一碼通無故變成黃色。

綠碼誤被變黃 強制隔離損失誰來承擔?

4月30日在河北滄縣下高速時,發現一碼通為黃碼,被強制隔離至今,后經黃師傅和山西工作人員聯系,說明情況得到核實后,一碼通重新恢復為綠色,并且每日核酸檢測結果都為陰性,但河北滄縣依然要求黃師傅集中隔離。對此,黃師傅也聯系了山西防控工作人員,但工作人員表示只能由黃師傅自己向滄縣當地申請。

綠碼誤被變黃 強制隔離損失誰來承擔?

此后,黃師傅也通過12345反映自己遇到的問題,得到的回復為“需山西防控辦向滄縣防控辦發送關于賦錯碼的詳細說明的傳真,在收到說明后,會進行下一步分析研判,看是否提前解除隔離,并且滄縣防控辦并未收到隔離期間有黃碼變為綠碼就可以解除隔離的政策或通知”。

被隔離之后,黃師傅只能雇了一位職業司機去卸貨代為運營,畢竟每個月還有13000元的車貸等著還,根本不敢停車,而黃師傅并非個例,不少途徑山西的駕駛員都遇到了這樣的難題,無奈又無力。

對于卡友們來說,只有跑在路上才能賺錢,而一個誤操作,讓運營停擺,利潤驟減,如今被強制隔離,到底是誰的問題?誰應該承擔責任?對此,黃師傅最大的訴求并非追責,而是可以早點解除隔離,這樣才能繼續賺錢還貸款。

疫情之下不容易 舉步維艱賺錢難

疫情當下,每個人都有義務配合疫情防控,一旦存在被感染的風險,被隔離應該接受。但是像黃師傅這樣,只是因為一碼通出現問題成為黃碼,后經過申訴變綠,是否應該更靈活一些,畢竟隔離對于卡車司機來說造成的損失太大了。

綠碼誤被變黃 強制隔離損失誰來承擔?

“跑車太難了,哪哪都不好下高速,還要報備,現在家回不成,跑也不是不跑也不是,快要崩潰了”黃師傅的這番話,也是貨車司機們共同的感受。

疫情侵襲,多地封控,打亂了卡友們的正常運輸的運輸節奏。而在這場和疫情之間的戰斗中,卡友們遭遇了太多難題,雖然不少有利于保障物流運輸的政策出臺,但是在實際執行層面,依然無法執行到位,相反各地的管控政策變本加厲,碼上加碼,關關難過關關過。

綠碼誤被變黃 強制隔離損失誰來承擔?

而且據黃師傅表示,有些地區要求卸完貨不能裝貨,必須空車返回高速,無形間增加了很多的運營開支,嚴重影響了運營收益。

不少卡友們為了能正常運營多賺錢,也無奈接受了在車上貼封條,吃喝拉撒都在駕駛室內的管控措施,而得到的卻是變本加厲的措施,此前網上也曝光了用電焊焊死車門、用電鉆在駕駛室上打孔裝鎖等離譜防疫舉措。

綠碼誤被變黃 強制隔離損失誰來承擔?

近期各地都出現貨車司機感染的案例,也出現了這樣的評論“為什么要去有疫情的地區”。貨車司機承擔了生產、生活物資的運輸,正是因為有了逆行者,才保障社會的正常運轉,錯的不是貨車司機,但同時如果去過或者經過有疫情區域,應該及時報備。

●  編后語:

正如新華社所說,疫情當下,每一輛疾馳而過的大貨車,承載的可能是一個社區的緊缺物資,也可能是一個家庭的謀生希望。但是上不了路、下不了高速、卸不了貨,種種煎熬實在讓人心寒,希望社會各方能多一份理解,合理的管理貨車,善待卡車司機,也希望像黃師傅這樣的糟糕問題能有人解決。(文/王雪潔 圖/黃師傅)

  • 分享:
條網友評論
我要評論 意見反饋
人成午夜电影免费观在线观看