【卡車之家 原創】藍牌新規的落地與治超的嚴格，使得“大噸小標”現象得到整頓，藍牌輕卡回歸到了應有的位置，而微卡憑借直逼輕卡的合規裝載能力受到了卡友們追捧。近期開瑞汽車發布了基于全新“赤兔”平臺打造的首款新車開瑞X6，全新的平臺帶給了這臺車強勁的競爭力，今天小編帶大家速看下這臺開瑞X6，看它能否征服你的錢包！
開瑞X6是基于奇瑞商用車全新的“赤兔”平臺打造的新一代微卡，作為全新平臺的首款車，開瑞X6全新升級調校動力、全面升級可靠性設計、通過精細化調校帶來乘用化駕控體驗；與此同時，作為面向未來的、智能網聯的平臺，它還升級電子架構硬件平臺、交互云端數據，可實現遠程智能控制，智能網聯系統可以與平臺客戶實現無縫連接。
在外觀方面，開瑞X6走起了“凌厲潮流”風，比以往的開瑞微卡更加有棱有角。無論是寬大的八邊形進氣格柵、銳利的大燈組還是呈獻放射狀的下保險杠，營造出的視覺感受非常前衛。
新平臺在被動安全方面表現也很優秀，開瑞X6采用籠式車身設計，車身高強度鋼比例達到54%，大面積使用高強度鋼帶來更高的剛性及更輕的車身重量。尖頭座艙、前輪前置、防撞大梁的三層防撞設計，可以有效地保障車輛的安全。
有著凌厲線條的大燈組顯得“炯炯有神”，近光燈還帶有透鏡，可將散射光反射成平等光束，不僅鋪路效果更棒，還能減少對于對向車的影響，更加安全。
在小編看來，開瑞X6的內飾可謂是兼顧了美觀與實用，不僅簡約又有質感，還融入了非常多“巧思”，一看設計師就深入調研過卡友們的使用習慣。
駕駛室寬度達到了1.76米，實際內部空間達1.5米以上，橫向空間表現優秀，乘坐2人絲毫不會覺得擁擠。它的座椅支撐感也很到位，久坐不易變形，壓力分布符合人機工程，并且織物的面料透氣性很有保障。
方向盤和儀表的設計時尚又實用，平底方向盤的設計使得出入駕駛位更加輕松，并且還有不錯的回正手感，操控起來更加自如；儀表盤還用上了一塊大尺寸的彩色液晶屏，沒想到這個價位的車子也能有這樣的優秀體驗了。在高配車型上，還將配備多功能方向盤，手不離開方向盤就能操作車內眾多功能。
副駕前方的開放式儲物格，放一些隨手的工具再合適不過了。像這樣貼心的設計車內還有很多，例如駕駛位的歇腳踏板，其傾斜角度經過優化設計，踏上去很舒適，在長途行車時很有用。
開瑞X6絕對稱得上是“細節控”，就連車門把手上還設置了2個掛鉤，可以掛一些袋裝物品，最大承重為3kg。就是這樣一個個小細節的累積，讓這臺車的便利性得到了很大提升。
動力方面，開瑞X6搭載的是東安DAM16KR發動機，為排量1.6L的直列四缸汽油機，最大可輸出123馬力，峰值扭矩達158N·m。
這款發動機裝機量很大，是久經考驗的機型，可靠性優秀。發動機還采用的高壓縮比、雙頂置凸輪軸、多點電控汽油噴射、進排氣可變正時技術、六孔噴油器等先進技術，油耗控制也很出色。
與這臺發動機匹配的是手動5擋變速箱，采用鋁合金殼體，重量更輕。
后橋采用了四川建安的2.6噸級沖焊車橋，承載能力有保障，速比為5.375。并且不同于很多微卡所采用的前麥弗遜式獨立懸架，開瑞X6使用的是前5后7+4的鋼板彈簧懸架，可進一步強化承載能力。
開瑞X6的底盤采用了“兩縱九橫”的高強度獨立大梁，幅高達到140mm，在微卡級別采用非承載式獨立大梁可以看出開瑞X6對于承載能力的追求還是很高的。
在貨箱方面，開瑞X6的單排車型的貨箱可以做到3400×1730×380mm的尺寸，雙排車型的貨箱最大可做到2700×1730×380mm，無論是長度還是寬度都能在微卡級別中排在前列。長度較同級產品長出10cm，拉貨效率有很大提升。
實拍車整車自重為1.46噸，最大允許總質量為3.495噸，合規裝載能力近2噸，與拉標載的輕卡差不多了，妥妥的“以小博大”。
購置成本方面，開瑞X6的定價也是誠意滿滿，單排后雙輪標準型定價為4.69萬元，雙排后雙輪標準型定價為4.99萬元。4.69萬元的起售價結合開瑞X6的表現，性價比很高。
當然，為了讓卡友們在購車與用車過程中更省心，開瑞汽車還為大家提供了2年4萬元0利息的金融政策支持以及不限品牌的置換補貼3000元，減少卡友們購車時的壓力。
● 編后語：
在微卡市場征戰多年的開瑞汽車，帶來的這款新品可以說誠意滿滿。相較于傳統微卡產品，開瑞X6除了將能拉、能省的基本功完善以外，還在舒適性、人性化設計上帶來了很多眼前一亮的變革，精準洞悉了卡友們的需求。最后，加上誠意滿滿的定價，開瑞X6會是千萬用戶創業致富的好選擇。（文/孔祥祺）
