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貨拉拉對三輪車下手了 運費比小面還高

【卡車之家 原創】今天一位廣東的卡友給我發了這么一張圖,說是廣東茂名地區的貨拉拉正在招募三輪車加入,現在加入不但免會員費,還沒有抽成?赐晗,我不得不感嘆,這三輪車也逃不開平臺的大網?

貨拉拉對三輪車下手了 運費比小面還高

然后我去具體查證了一下,茂名地區的貨拉拉三輪車業務其實早在2019年就開始試點了。相反廣州、東莞等城市目前貨拉拉都還沒有加入三輪車業務。

貨拉拉對三輪車下手了 運費比小面還高

貨拉拉對三輪車下手了 運費比小面還高

茂名貨拉拉三輪車業務的起步價是5公里內40元,6公里以上2.5-3.5元/公里。從具體的價位來看,這個價格其實是很高的,要高于小面的起步價和里程價,和中面的價格持平。

一般用戶如果有選擇的話,應該不會選擇更貴的三輪車業務,這個定價我也有些看不懂,難道是為了早期吸引司機加盟調高的?

●  三輪車跑貨運合規嗎? 證件齊全是可以的

貨拉拉對三輪車下手了 運費比小面還高

貨拉拉對三輪車下手了 運費比小面還高

三輪車要跑貨運,車輛要合規、證件要齊全

說完價格問題,來談談三輪車拉貨是否合規。根據現有的政策,三輪車拉貨需要滿足2點要求。首先車輛必須是合規的,必須是貨運版,其次車輛牌照、司機駕照都要齊全。這樣才能合法運營,至于營運證現在三輪車已經不需要了。

然后這類三輪車是屬于貨運機動車的,還需要遵守當地的限行規則,不然被抓了還是要罰款甚至扣車的。

●  編后語

雖說根據現在的要求,三輪車加入貨拉拉不但免各種費用,價格也給的很高。不過對于很多老卡友來說,這個套路已經上演了好幾回了,從藍牌輕卡到黃牌載貨車,再到三輪車。大多數卡友都認為,未來站穩市場后,會員費和抽成自然會隨之而來。(文/鐘丹軍)

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