【卡車之家 原創】今天一位廣東的卡友給我發了這么一張圖，說是廣東茂名地區的貨拉拉正在招募三輪車加入，現在加入不但免會員費，還沒有抽成�？赐晗�，我不得不感嘆，這三輪車也逃不開平臺的大網��？
然后我去具體查證了一下，茂名地區的貨拉拉三輪車業務其實早在2019年就開始試點了。相反廣州、東莞等城市目前貨拉拉都還沒有加入三輪車業務。
茂名貨拉拉三輪車業務的起步價是5公里內40元，6公里以上2.5-3.5元/公里。從具體的價位來看，這個價格其實是很高的，要高于小面的起步價和里程價，和中面的價格持平。
一般用戶如果有選擇的話，應該不會選擇更貴的三輪車業務，這個定價我也有些看不懂，難道是為了早期吸引司機加盟調高的？
● 三輪車跑貨運合規嗎？ 證件齊全是可以的
說完價格問題，來談談三輪車拉貨是否合規。根據現有的政策，三輪車拉貨需要滿足2點要求。首先車輛必須是合規的，必須是貨運版，其次車輛牌照、司機駕照都要齊全。這樣才能合法運營，至于營運證現在三輪車已經不需要了。
然后這類三輪車是屬于貨運機動車的，還需要遵守當地的限行規則，不然被抓了還是要罰款甚至扣車的。
● 編后語
雖說根據現在的要求，三輪車加入貨拉拉不但免各種費用，價格也給的很高。不過對于很多老卡友來說，這個套路已經上演了好幾回了，從藍牌輕卡到黃牌載貨車，再到三輪車。大多數卡友都認為，未來站穩市場后，會員費和抽成自然會隨之而來。（文/鐘丹軍）
