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17.5米大板車將全部報廢?或仍存在難度

【卡車之家 原創】最近17.5米大板車的話題度比較高,因為在2022年,17.5米大板車會面臨大面積的淘汰,這也就意味著,屬于17.5米大板車的神話即將落幕。

17.5米大板車將全部報廢?或仍存在難度

但是這種17.5米的大板車并不會在2022年之后就銷聲匿跡,受當時政策制度的影響,17.5米大板車完全退出歷史舞臺,可能還有較長的一段時間。

17.5米平板車面臨問題 裝貨量大不安全

17.5米大板車將全部報廢?或仍存在難度

為了更好的運輸大件的不可拆卸物品,17.5米大板車應運而生,但是受部分政策制度的影響,在一段時間內,普貨也可以使用17.5米大板車,增加了道路安全隱患,所以在2007年,相關部門取消了17.5米大板車的公告,不允許其生產銷售,并且超限車輛不能拉載普貨。

17.5米大板車將全部報廢?或仍存在難度

17.5米大板車,因為車輛裝載能力強,可以讓卡友們多掙一份運費,而對于貨主來說,又可以降低運費支出,所以在其沒有達到強制報廢年限之前,一直比較有市場。

17.5米大板車之所以如此難以完全退出貨運市場,除了受市場的喜愛之外,政策也僅是要求禁止大件運輸車輛不能從事普貨運輸,并未要求大板車徹底退市,所以很多使用合規的17.5米大板車的卡友,都是在等待達到強制報廢年限時才打算換車。

取消大板車上戶 套牌車成重災區

根據工信部“全掛車、危險品運輸半掛車使用年限為10年,集裝箱半掛車使用年限20年,其他半掛車使用年限15年”的政策文件要求,到2022年年底,17.5米大板車可能將面臨強制報廢、退出歷史舞臺。

17.5米大板車將全部報廢?或仍存在難度

17.5米大板車分為重型低平板半掛車(普貨)和2007年后的輕型低平板半掛車(不可拆卸)兩類。2007年7月,取消了重型低平板半掛車(普貨)公告,新公告要求輕型低平板半掛車不能拉普貨,。

但是因為17.5米大板車受市場青睞,而手續合規的大板車又少之又少,所以“套牌車輛”在這里是重災區,幾輛車共用一個牌照是非常常見的事情,業內甚至有“十輛大板,九輛套牌”的說法。

2022平板車大面積報廢 2024仍會有車輛上路

17.5米大板車將全部報廢?或仍存在難度

17.5米大板車一次性全部報廢不太現實,但是根據《機動車強制報廢標準規定》,其淘汰已經是必然的結果,只是時間問題而已。目前部分省市禁止17.5米大板車駛入高速,或許就是其中的一個信號。在2022年12月31日,市面上大多數17.5米大板車的手續都將到期,那么意味著有30余萬的17.5米大板車即將報廢淘汰。

●  編后語

由于部分原因,2007年12月31日前生產的大板車在2008年至2009年依然可以上牌,所以部分車輛的使用年限會延長到2023年、2024年。(文/位青波 圖/卡車之家)

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