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4米2全變電動車?北京2025年前或將洗牌

4米2全變電動車?北京2025年前或將洗牌

【卡車之家 原創】提到純電動汽車,很多卡友可能想到的第一句話,就是不靠譜三個字,但我要說最近北京發布了未來規劃,2025年可能4米2全都變成電動車了,你信嗎?沒錯!這事兒還是真的。

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北京要全換電動車?

根據新聞顯示,5月7日,北京市人民政府關于印發《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》的通知。而就在這個通知里面,我們發現了一個爆炸性的新聞:通知指出,將優化調整貨物運輸結構,提升綠色貨運比例,到2025年,實現全市貨物的綠色運輸比例不低于12%。這個數字看著還好,但是下一條消息,就有點讓人震驚了。

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通知內,在推動交通行業能源消費變革,加速綠色低碳轉型中提到,十四五時期辦理貨車通行證4.5噸以下物流配送(不含;愤\輸車輛、冷鏈運輸車輛)100%為新能源汽車。換句話說,在到時候,你要辦理通行證在北京進城運貨,那就得是新能源車了。而這新能源車,則就是以純電動汽車為主。當然,這里面也可能含有氫燃料電池車等其它能源的車輛,但離咱們卡友最近的還是純電動汽車。

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純電動汽車?不讓人干活了?

為什么我們說純電動汽車是目前離卡友們最近的貨車呢?很簡單,就目前的形式來看,氫燃料電池車雖然續航能力更強,但是售價和加氫都是高門檻。氫燃料電池車再便宜,其價格也不是普通燃油車輛和純電動車輛能比的。

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而加氫雖然北京已經有了很多的加氫站,但一方面有些加氫站是不對外的,另一方面加氫的價格并不低,所以從實際使用角度來講,用氫燃料電池車在此時此刻還是賺不到錢的。所以離咱們最近的,就是純電動汽車。而純電動汽車真的有咱們想的這么不堪嗎?我反而覺得不是。為什么呢?

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電動車很適合4米2城配?

以北京為例,北京算是國內比較大的城市了,道路可謂包羅萬象,市內有高速公路、高速環路,也有狹窄的胡同、擁堵的路口、頻繁啟停的信號燈。而這,對車提出了不小的要求。最簡單的一個,就是操作勞動強度一定要低。

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而說到操作的勞動強度低,自動擋就成為必需品了。我自己在北京駕駛一輛手動擋的小車,在我身邊的圈子里,甚至很多人都會覺得開手動擋的腦子多少有點問題。小車尚且如此,就更別提貨車了。

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純電動貨車自帶自動擋,這無疑是最大的福利。此外,純電動貨車在低速時更加省電,不像傳統柴油車一樣怕堵車造成的高油耗,這也是其對于北京這座城市的優勢之一。還有,電動卡車低速扭矩大,起步更有力,對于擁堵也是有好處的。

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換句話說,在城里穿街過巷,開電動卡車并不一定是件壞事。而至于卡友們最關心的續航問題,純電動卡車現在續航里程普遍到了200-300公里,實際跑起來你要是會開,跑個200左右也不是大問題,一般城配短途是可以滿足的。

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●  編后語:

綜上所述,其實北京要是換了電動車不一定是件壞事。有可能有的卡友還會在真正使用上以后,覺得電動車更好的。而且據我個人打探到的消息,有的電動車經銷商還提供免費充電的服務,這使用成本,也能下降不少呢。(文/師曉飛)

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