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藍牌自卸擔心承載或超規?未來該買啥車

藍牌自卸擔心承載或超規?未來該買啥車

【卡車之家 原創】距離3月1日國內全面實施藍牌輕卡新規政策,已有近月余時間了,而它的發布與實施,不僅對藍牌輕型載貨車影響甚廣,而且還可以說是徹底改變了藍牌輕卡自卸車的車型市場現狀。

那么面對新政,各大藍牌自卸廠家又有哪些對策呢?如今的藍牌自卸車現狀如何?卡友們又能買到啥樣的藍牌自卸車型呢?

藍牌自卸擔心承載或超規?未來該買啥車

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相信了解以往藍牌自卸車的卡友們都知道,藍牌自卸車為了能夠擁有更高的承載能力,它的整體用工用料都非常的扎實,而這就必不可免的造成了空車合規但裝不了多少貨,或者是空車就超規超載現象的發生。

另一方面因為藍牌自卸車大多數的工況場景多在郊區、城鄉結合區或者是鄉鎮區域,政策監管力度差,所以整車超載運輸是非常常見的。

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同時車輛在超載運輸情況下,整車性能是不足以保證其行車安全的,故為了保證行業合規化以及行車安全,藍牌輕卡新政發布并實施。

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藍牌輕卡新政對藍牌自卸車的整車、上裝尺寸以及輪胎都進行了限定,政策要求:藍牌自卸車整車總長度要小于5米、貨廂內寬不超1.8米,同時藍牌自卸。后胎必須使用單胎設計。這樣一來,可以說在根源上就杜絕了藍牌自卸車的超載運輸。

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新政的發布與實施,給各大藍牌自卸主機廠帶來了不小的挑戰,畢竟想要合規、滿足承載可不僅僅是卸掉一個后輪胎那么簡單。

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從最新的幾次公告中,我們能夠發現,各主機廠除了優化車架底盤設計外,藍牌自卸車都不約而同的采用了小微卡駕駛室,體型小、重量輕也夠用,可以很好的幫助整車降重,由此也能看出,未來小微卡藍牌自卸車將成為市場主流產品。

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相對于規范車輛尺寸,如何保證整車輪胎承載以及可靠需求,就需要費點心思了。因為該新政同期要求“輕型貨車車輛輪胎負荷不大于總質量的 1.4 倍,且后輪用單胎的,后輪胎名義斷面寬度不超過 265mm(公制)”。

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而在這種情況下,聰明的各大主機廠為了更好的保障車輛以及輪胎的承載性和可靠性需求,紛紛采用了前橋小尺寸后橋大尺寸的匹配設計。并且像之前輕卡車型上被早已杜絕的8.25型號輪胎,也有望在藍牌自卸車型上重獲新生。

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目前公告中常見的輪胎配備為7.00-16LT系列/7.50-16LT系列,更多的細分區別則是根據輪胎的層級(PR)的不同,此處的層級(PR)指的是輪胎在規定的使用條件下,輪胎所能承受的最大負荷的特定強度標記。

想了解更多詳情,可點擊文《825輪胎重出江湖!在小自卸上合規嗎?

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當然也有部分藍牌自卸車型采用的是前7.00R16LT 14PR,后8.25R16LT 16PR或前7.00R16LT 8PR,后245/70R17.5型號的輪胎配備,這也是當前在合規前提下,車輛所能配備的擁有最大承載力的輪胎了。

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  • 第1頁:未來小微自卸成主流 8.25獲新生
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類   別:自卸車
車   型:108款
圖   片:805張
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