你好, 網站地圖
卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:首頁 > 養車用車 > 卡車生活

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

車輛行駛在各種道路上,路面會對車輪產生沖擊性載荷,尤其高速行駛在惡劣道路上時,這種沖擊載荷將會成倍的增加。如果直接傳遞到車架上,會使得駕駛員感覺不舒服、貨物受損外,而且會導致車輛零部的損壞。為了緩和這種沖擊,除了采用彈性橡膠輪胎以實現減振外,還采用具有彈性的懸架來實現減振。

一、懸架的定義

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

懸架是車架與車橋之間用于傳遞所有力和力矩的連接裝置的總稱。它在車輪和車架之間傳遞的力與力矩,減少路面對車身形成的沖擊作用,降低車身所受到的沖擊載荷,衰減路面波動造成的振動,能夠使汽車平穩的行駛。

二、懸架的分類

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

懸架中常用的彈性部件包括螺旋彈簧、扭桿彈簧、鋼板彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧等多種結構形式。目前市場多以鋼板彈簧和空氣彈簧為主。

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

1.鋼板彈簧在重卡中被廣泛采用,相對于其它具有多種優點:

(1)結構設計簡單,有利于提高可制造性和可維修性;

(2)具有導向的功能,可以傳遞各個方向的力和力矩;

(3)簧片可以按照一定的組合方式使得板簧呈現線性或非線性彈性特性。

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

2.空氣彈簧目前在高端重卡上也應用廣泛,其橡膠氣囊的彈性變形和空氣的可壓縮特性產生的彈簧力,可緩和路面沖擊,改善車輛的行駛特性。

空氣彈簧分為囊式空氣彈簧、膜式空氣彈簧以及復合式空氣彈簧三類。與傳統的鋼板彈簧不同,其彈性特性是非線性的,具有多種優點:

(1)行駛安全性高:當車輛通過凹凸路面、超車或急轉向時,空氣彈簧的拉伸或壓縮行程比較大,剛度快速增加以調整車輛的平衡,從而減小振動及側傾角,提高車輛行駛的安全性,保證運輸物品的完好。

(2)行駛舒適性好:由于橡膠及空氣工作時內摩擦較小,能夠吸收高頻振動,且產生噪音較小,并且能夠吸收因路面激勵而引起的車身振動。

(3)使用壽命長:空氣彈簧的使用壽命可以高達300萬次以上,而鋼板彈簧的使用壽命通常只有50~60萬次左右,空氣彈簧的疲勞壽命更高,使用時間更長。

(4)工況適應性強:同一型號的空氣彈簧,通過調節空氣彈簧內部氣壓值,可以得到不同的承載能力,適應多種載荷工況的要求。

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

但是裝備空氣彈簧懸架所需的成本相比普通鋼板彈簧懸架的汽車高了近10倍。許多主機廠為降低成本,在部分車型前懸架中采用了鋼板彈簧,而后懸架采用了空氣彈簧。

由于具有價格的優勢,鋼板彈簧在各種汽車上的應用還是非常廣泛,特別是在載貨汽車上的應用,它不僅能保證懸架有較高的可靠性,還能夠有效的降低載貨汽車的生產成本。

三、鋼板彈簧的分類

鋼板彈簧是重卡上采用得最多的彈性元件,它由若干片寬度相同但長度不同(厚度可以相同或不同)的合金彈簧鋼片組成的,一般組合起來的鋼板彈蓄的強度特性類似于等強度梁。

常用的汽車鋼板彈簧有四類:多片鋼板彈簧、少片變截面鋼板彈簧、主副復合式鋼板彈簧以及漸變剛度鋼板彈簧。

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

(1)多片鋼板彈簧:簧片數量較多,大多會超過5片,所用簧片的厚度相同,長度不同,彈性特性呈現線性變化。

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

(2)少片變截面鋼板彈簧:簧片數量較少,一般不超過5片,所用簧片長度相同,厚度沿著長度方向變化,彈性特性呈現出線性變化。

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

(3)主副復合式鋼板彈簧:由主副簧共同組成,在汽車承載較小時僅主簧起作用,隨著載荷的增大,副簧與主簧共同發揮作用,其彈性特性呈現出非線性變化。

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

(4)漸變剛度鋼板彈簧:副簧放置于主簧之下,主簧與副簧組成一體的結構,其彈性特性呈現出非線性變化。

以上四類板簧中,少片變截面鋼板彈簧的簧片厚度按照某種特定規律設計,使簧片上呈等應力狀態,從而使得彈簧材料的使用效率得到提高,并達到鋼扳彈簧輕量化的目的,應用前景最為廣泛。

四、少片變截面鋼板彈簧的優勢

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

少片變截面鋼板彈簧的簧片的長、寬均相同,厚度則沿水平方向按照一定規律變化。相對于多片等截面鋼板彈簧而言,在性能相同的情況下,具有以下優點:

(1)簧片上的應力分布較均勻,近似于等應力梁。相對于傳統鋼板彈簧,有效降低30%-40%的重量,提升簧片的許用應力;

(2)能夠降低鋼板彈簧總成動剛度,提高汽車的平順性;

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

(3)避免了噴丸強化層的破壞,能夠有效的提高鋼板彈簧的疲勞強度,進而提高鋼板彈蓄的可靠性;

(4)可以在蓄片間添加具有自我潤滑、減少摩擦、減震的墊片,有利于延長鋼板彈簧工作年限。

(5)整體厚度減小,能夠有效的降低車輛的負荷高度。

懸架系統類型多 哪種板簧設計更有優勢

總結:懸架系統安裝在車輪和車架之間,傳遞的力與力矩,減少路面對車身形成的沖擊作用,降低車身所受到的沖擊載荷,衰減路面波動造成的振動,少片變截面鋼板彈簧相對于多片等截面鋼板彈薔優勢明顯,自重輕,性能好,可靠性高,使用壽命長,相對于空氣懸架系統而言,具有成本低的優勢,是載貨汽車的首選。

  • 分享:
條網友評論
我要評論 意見反饋
人成午夜电影免费观在线观看